//= get_active_theme(); ?> //= get_active_theme(); ?> //= get_active_theme(); ?>
عیسی کلانتری (رئیس سازمان حفاظت محیط زیست) در اظهارات خود گفته است: «حدود 65درصد از آلودگی هوای شهر تهران متعلق به اتوبوسها و کامیونهای فرسوده میباشد و حل این معضل میتواند دو سوم از معضل آلودگی هوای تهران را برطرف کند.
آمارهای موجود هم نشان میدهد که تعداد کل ناوگان شناسایی شده در حوزه حمل و نقل درون شهری، حدود 400هزار خودرو است که تنها 252هزار ناوگان آن دارای پروانه فعالیت هستند؛ البته این تعداد تنها مربوط به خودروهای سنگین و نیمهسنگین است که سوخت آنها گازوئیلی است و در واقع یکونیم میلیون خودروی سبک باری را شامل نمیشود. این خودروها علاوه بر آنکه سالانه حدود 2میلیارد و 800 میلیون لیتر گازوئیل را در شهرها میسوزانند، حتی قسمتی از سهمیه سوختشان نیز از شبکه توزیع منحرف شده و برای قاچاق، سر از مرزهای کشور در میآورد چراکه شکاف زیادی بین قیمت گازوئیل کشورمان با کشورهای همسایه وجود دارد؛ این موضوع را در نمودار زیر می توانید ببینید:
اطلاعات موجود در این نمودار نشان میدهد که طی ماههای اخیر، به طور متوسط اختلاف قیمت نفتگاز در داخل کشور با سایر کشورهای مجاور، براساس سه نرخ آزاد، نیمایی و دولتی به ترتیب برابر 7529، 4467 و 2415 تومان است. این شکاف عمیق، سبب کشش برخی افراد سودجو به سمتوسوی قاچاق گازوئیل و تاراج این سرمایه ملی شده به طوریکه آمارها حکایت از آن دارد که میزان قاچاق بنزین و گازوئیل طی ماههای اخیر روزانه بین 10 تا 40میلیون لیتر است.
طرحی جهت ساماندهی نظام حملونقل درون شهری
وضعیت موجود موجب شد تا بر اساس کار کارشناسی سه ساله انجام شده، برنامهای هوشمند برای ساماندهی نظام حملونقل درون شهری اندیشیده شود. گام اولیه طرح شناسایی ناوگان واقعی فعال در حوزه حملونقل عمومی بخش درونشهری بود به طوری که به مالکان ناوگان دیزل حملونقل درون شهری و حومهای جهت ثبتنام برای دریافت پروانه فعالیت ناوگان اطلاعرسانی شد.
در ماه اول تعداد 45هزار ثبتنام در سامانه انجام و از اسفندماه سال95 تا به امروز، دسترسی بالغ بر 950شهرداری در سراسر کشور در طرح ساماندهی ایجاد شد. امکان صدور پروانه فعالیت در سراسر کشور، باعث سهولت فرآیند دریافت پروانه فعالیت برای کلیه ناوگان شد. به این ترتیب کلیه ناوگان باری با مراجعه به هر شهرداری موجود در طرح، میتوانند پروانه فعالیت خود را دریافت کنند.
با صدور پروانه فعالیت برای ناوگان، تمامی ناوگان فعال در بخش درونشهری و حومهای که دارای معاینه فنی و بیمه شخص ثالث معتبر هستند، شناسایی و اطلاعات کلیه ناوگان صحتسنجی شد. همچنین از ابتدای فروردین ماه96 سهمیه ناوگانی که در سامانه UTCMS ثبتنام نکرده بودند، به تدریج در طی چهار ماه کاهش و سپس قطع شد. همچنین از ابتدای مهرماه96 نیز سهمیه ناوگانی که از شهرداری پروانه فعالیت دریافت نکرده بودند به تدریج در طی چهار ماه کم و سپس قطع شد. با این اقدامات از تخلفاتی که در زمینه تخصیص سهمیه سوخت به ناوگان فرسوده و یا شناسایی نشده در طرح انجام میشد، جلوگیری و سوخت یارانهای تنها به ناوگان دارای پروانه فعالیت و شناسایی شده در طرح تعلق گرفت.
سند حمل بار را چگونه دریافت کنیم؟
در حال حاضر این طرح ملی، در مرحله دوم یعنی صدور باربرگ قرار دارد و جمالینژاد، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور، از آغاز اجرای طرح یکپارچه دریافت سند حمل الکترونیکی بار شهری از 20 آبانماه برای ناوگان باری بالای 10تن در سراسر کشور با همکاری شهرداریها خبر داد.
با راهاندازی سامانه صدور سند حمل ونقل بار درون شهری، رانندگان باید از طریق سامانه www.BaarBarg.ir و از طریق تلفنهای همراه خود و یا درگاههای اینترنتی بدون نیاز به مراجعه حضوری و در کمتر از چند ثانیه، سند حمل مورد نیاز خود را دریافت و فرآیند حملونقل بار را آغاز کنند.
طبق گفته جمالینژاد، مقرر شده از ابتدای آذرماه امسال، سهمیه پایه سوخت این خودروها به صورت گام به گام کاهش و منطبق بر عملکرد ناوگان و براساس باربرگ تخصیص یابد.
14 مزیت باربرگ
باربرگ به عنوان اولین سند الکترونیک حمل بار، سازوکار لازم را برای موارد زیر دارد:
فعالان بخش حملونقل بار درونشهری در سراسر کشور میتوانند برای دریافت نرمافزار مربوطه به سامانه باربرگ، به نشانی www.BaarBarg.ir مراجعه کرده تا از این پس، فعالیتشان طبق سند حمل بار انجام گیرد.
زمان تقریبی مطالعه: 4 دقیقه