طرح رتبه‌بندی رانندگان؛ از شناسایی راننده نماها تا افزایش ایمنی تردد
حتماً باید بین رانندگان با سابقه درخشان و رانندگان بی‌تفاوت به ایمنی و … تفاوت قائل شد.
یک فعال بخش حمل و نقل معتقد است: رتبه‌بندی رانندگان اقدام مناسبی است که می‌تواند به افزایش منزلت رانندگان منجر شود.
اجرای این طرح موجب رعایت مقررات، نهادینه شدن فرهنگ رانندگی صحیح، ایمن و بدون حادثه بین رانندگان می‌شود.
شناسایی راننده نماها
خداداد بکرانی نیز با بیان این‌که اگر تصمیمی برای رتبه‌بندی رانندگان بخش بار اتخاذ شود، به دلیل تنوع در مکانیزم بار و بارگیر، اجرای طرح به مراتب مشکل‌تر از بخش مسافری است، اظهار کرد: در عین حال رتبه‌بندی می‌تواند در جایگاه رانندگان حمل کالا تاثیر بسزایی داشته باشد و اولین اقدام در رتبه‌بندی آنان نیز باید شناسایی رانندگان حرفه‌ای و تفکیک آنان از راننده نماها وکسانی باشد که از حمل و نقل جاده‌ای فقط کارت هوشمند رانندگی داشته و از مزایای بیمه تامین اجتماعی بهره می‌برند.
رفع مشکلات رانندگان حرفه‌ای
محمد مهدی حیدریان نیز رتبه‌بندی رانندگان حرفه‌ای را اقدامی مهم در جهت بهبود اوضاع فعلی حمل بار و مسافر و قدمی مؤثر در جهت جلوگیری از صدمات و آسیب‌های جانی و مالی و گامی مهم در جهت رفع مشکلات رانندگان حرفه‌ای کشور دانست.
این فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا خاطرنشان کرد: برای ساماندهی رانندگان حرفه‌ای می‌توان رانندگان را به پنج گروه زیر تفکیک کرد:
1.رانندگان جدیدالورود-کاپیتان کارآموز
2.رانندگان بعد از کارآموزی و دریافت مجوز برای فعالیت-کاپیتان چهارم
3.رانندگان با سابقه حرفه‌ای و فعالیت پنج سال-کاپیتان سوم
4.رانندگان با سابقه ده سال و حداقل دو هزار سفر بدون حادثه-کاپیتان دوم
5.رانندگان با سابقه بالای ده سال فعالیت حرفه‌ای و حداقل چهار هزار سفر بدون حادثه – کاپیتان یکم
به گفته وی، همچنین می‌توان بعد از بازنشستگی از کاپیتان یکم بازنشسته به عنوان کاپیتان راهنما استفاده کرد.